Dräger DOLPHIN

En Enero de 1998 Dräger se desvinculo de Uwatec después de 4 años de relaciones comerciales y se dispuso a ser ella misma la distribuidora. Para ello hizo un cambio de imagen con algunas mejoras y le dio un nuevo nombre. Acababa de nacer el DOLPHIN!! Este RB utiliza el mismo sistema que su antecesor ( Nitrox SCR de inyección constante). Pero esas mejoras acabaron convenciendo al publico y se ha convertido en el Rebreather más usado en el mundo. Más tarde Enero de 2002 la firma Francesa AquaLung cogió las riendas y es la encargada de su distribución desde entonces. Si queréis más información no dudéis en contactar.

Aquí tenemos dos vistas del aparato. El Jacket ha pasado a ser de color negro, lo cual le da un aspecto más "TEK". Y la traquea de Exhalación esta mucho más resaltada para evitar confusiones. También se aprecian los nuevos bolsillo de lastre.

Detalle de la hombrera delantera derecha del Jacket y de la concha protectora (shell) . Al dejar Uwatec de estar "asociada" con Dräger le borraron el nombre y de momento no han puesto el de AquaLung, supongo que para evitar tener que rehacer los modelos en caso de "divorcio".

Lo primero que vemos al abrir las solapas del Jacket es el CounterLung de Inhalación y la válvula de Bypass. El nuevo CL es ahora negro para evitar que con el paso del tiempo se vuelva amarillo como pasaba a los de color blanco del Atlantis. También el material es menos rígido que sus antecesores y tienen una especie de tornillitos de plástico blancos muy útiles para su limpieza.

En las traqueas han hecho que la de Exhalación sea mucho más visible en color rojo para evitar posibles errores. Seguridad ante todo!!.

A la derecha es una vista superior de los 2 CLs. Nótese que el de Exhalación es más pequeño y bien remarcado en rojo. A la izquierda están vueltos y se puede apreciar el Conector-P con su respectivo tapón para cuando no se utiliza el Oxigauge. Los taponcitos Blancos son una buena idea pues permiten el vaciado rápido y sencillo del agua después de su limpieza.

El canister a sido super mejorado. El material es mucho más aislante con lo que permite un mayor uso de la cal sodada. Además han incluido dos juntas mucho más gruesas y mas estancas que las anteriores para evitar inundaciones. También se ha resaltado en rojo el conector de Exhalación. El CheckList ya no esta en el canister sino en el Jacket.

La válvula de Bypass y el manómetro. Este es mucho más pequeño que el anterior. Por suerte !!!.

Al bypass le han añadadido un agujero más para poder poner el inyector de 32% de O2. También los tapones de cerrado son mucho más grandes y llevan un junta para impedir la entrada de agua accidental. Cada porcentaje de O2 esta marcado en números y un color distinto. En azul sin tapón el inyector por donde sale el flujo constante y arriba se conecta otro latiguillo y hace que funcione igual que la segunda etapa que cualquier regulador. Nótese en el centro la leva. Que ala Inhalación baja e inyecta más flujo si este fuera necesario. Si no es así, el único flujo que llega viene a través del inyector.

Por suerte se comenzaron a utilizar los caudalimetros con lo que en unos segundos el inyector es chequeado. Si te interesa alguno Click.Ya no hace falta utilizar la odiada bolsa amarilla. Aunque ahora es buscada por los que han modificado su Dolphin en CCR porque permite chequear el inyector con cualquier gas. El caudalimetro solo esta diseñado para Nitrox.

Aquí vemos las distintas botellas. La amarilla es la de 2L de Bail-Out. Después vemos la de 4 y 5 Litros para Nitrox. Notese la diferencia en el grifo, la de 4L es recta y la de 5L esta en un angulo de 90 Grados. Luego he puesto la mía personal de Bail-Out que es de 4 Litros. En inmersiones más complicadas utilizo un 6L a 300 Bar.

El bolsillo de Lastre también es una mejora muy demanda por algunos usuarios pues permite equilibrar mejor la flotabilidad positiva del aparato pues recordemos que tiene un espacio aéreo importante. Unos 10 litros incluyendo el canister. Aparte del jacket claro esta.

Después de estas mejoras el incremento de ventas hizo que el Dolphin sea el Rebreather más utilizado del mundo. Incluso muchos usuarios están empezando a modificar sus "maquinas" y las están convirtiendo en CCR con éxito. Pero eso ya es otra historia. Así que si quieres más info. no dudéis en contactar.

	Aquí tenemos dos vistas del aparato. El Jacket ha pasado a ser de color negro, lo cual le da un aspecto más "TEK". Y la traquea de Exhalación esta mucho más resaltada para evitar confusiones. También se aprecian los nuevos bolsillo de lastre.
	Detalle de la hombrera delantera derecha del Jacket y de la concha protectora (shell) . Al dejar Uwatec de estar "asociada" con Dräger le borraron el nombre y de momento no han puesto el de AquaLung, supongo que para evitar tener que rehacer los modelos en caso de "divorcio".
	Lo primero que vemos al abrir las solapas del Jacket es el CounterLung de Inhalación y la válvula de Bypass. El nuevo CL es ahora negro para evitar que con el paso del tiempo se vuelva amarillo como pasaba a los de color blanco del Atlantis. También el material es menos rígido que sus antecesores y tienen una especie de tornillitos de plástico blancos muy útiles para su limpieza.
	En las traqueas han hecho que la de Exhalación sea mucho más visible en color rojo para evitar posibles errores. Seguridad ante todo!!.
	A la derecha es una vista superior de los 2 CLs. Nótese que el de Exhalación es más pequeño y bien remarcado en rojo. A la izquierda están vueltos y se puede apreciar el Conector-P con su respectivo tapón para cuando no se utiliza el Oxigauge. Los taponcitos Blancos son una buena idea pues permiten el vaciado rápido y sencillo del agua después de su limpieza.
	El canister a sido super mejorado. El material es mucho más aislante con lo que permite un mayor uso de la cal sodada. Además han incluido dos juntas mucho más gruesas y mas estancas que las anteriores para evitar inundaciones. También se ha resaltado en rojo el conector de Exhalación. El CheckList ya no esta en el canister sino en el Jacket.
	La válvula de Bypass y el manómetro. Este es mucho más pequeño que el anterior. Por suerte !!!.
	Al bypass le han añadadido un agujero más para poder poner el inyector de 32% de O2. También los tapones de cerrado son mucho más grandes y llevan un junta para impedir la entrada de agua accidental. Cada porcentaje de O2 esta marcado en números y un color distinto. En azul sin tapón el inyector por donde sale el flujo constante y arriba se conecta otro latiguillo y hace que funcione igual que la segunda etapa que cualquier regulador. Nótese en el centro la leva. Que ala Inhalación baja e inyecta más flujo si este fuera necesario. Si no es así, el único flujo que llega viene a través del inyector.
	Por suerte se comenzaron a utilizar los caudalimetros con lo que en unos segundos el inyector es chequeado. Si te interesa alguno Click.Ya no hace falta utilizar la odiada bolsa amarilla. Aunque ahora es buscada por los que han modificado su Dolphin en CCR porque permite chequear el inyector con cualquier gas. El caudalimetro solo esta diseñado para Nitrox.
	Aquí vemos las distintas botellas. La amarilla es la de 2L de Bail-Out. Después vemos la de 4 y 5 Litros para Nitrox. Notese la diferencia en el grifo, la de 4L es recta y la de 5L esta en un angulo de 90 Grados. Luego he puesto la mía personal de Bail-Out que es de 4 Litros. En inmersiones más complicadas utilizo un 6L a 300 Bar.
	El bolsillo de Lastre también es una mejora muy demanda por algunos usuarios pues permite equilibrar mejor la flotabilidad positiva del aparato pues recordemos que tiene un espacio aéreo importante. Unos 10 litros incluyendo el canister. Aparte del jacket claro esta.